Der Trend geht zum zweit Motorrad. Auf der Suche nach einem zweiten Motorrad, die leichter als meine Touring Maschine die Triumph Tiger 1200 ist, habe ich mir einige Mopeds angeschaut und teils auch Probe gefahren, wie z.b. die Triumph Tiger 900, Triumph Scramler 1200 XE, Ducati Hypermotard 821. Die Ducati wollte ich Probe fahren und war echt vernarrt in diese, aber dann habe ich den Anruf bekommen, Maschine leider verkauft. Weiter ging die Suche und da habe ich mal nach einer meiner Traum Motorräder geschaut, die Yamaha XJR 1300, diese war aber im Netz noch recht teuer, hat meist viel KM-Leistung gehabt und sahen optisch nicht mehr ganz so gut aus. Da habe ich spasseshalber nach der XJR 1200 geschaut, diese war im Vergleich ca. 1000€ günstiger für nur 100ccm weniger. Zufällig habe ich eine XJR 1200 Baujahr 1998 in einem tadellosen Zustand und einige kleine Erneuerung, wie z.b. alles auf LED Technik gewechselt, neue Brems-und Kupplungsgriffe, ein reibungsloses Scheckheft in Wiehl gefunden. Bin am gleichen Tag noch dort hin gefahren, Probefahrt gemacht, verhandelt und auch gekauft. Zwei Tage später habe ich die Dicke abgeholt und nach dem Wochenende angemeldet. Bei meiner Triumph Werkstatt des Vertrauens, habe ich eine Durchsicht, wie auch alle Flüssigkeiten wechseln lassen und neue Gummis, die Continental Road Attack 3 hat die Dicke auch bekommen und somit war die XJR komplett startklar für meine Touren.
Fazit: Ein richtig tolles Retro Motorrad, das nicht nur richtig gut aussieht und klingt, sondern auch sehr viel Spass macht und ein Grinsen während der Fahrt ins Gesicht zaubert. Mit den Contis liegt die Dicke richtig gut in den Kurven, bis zur Fußraste und hat richtig Grip. Mega, ein Kauf der sich definitiv gelohnt hat, Es ist zwar jetzt nicht unbedingt ein leichteres Motorrad geworden, aber dafür richtig stylisch und der Retro Effekt bei jedem Motorradtreff. EIN KLASSIKER UNTER DEN BIKES.
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